Оставьте заявку — перезвоним и рассчитаем цену!
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Проектная подготовка и обследование дорожного покрытия | ||
| Разработка проекта производства работ (ППР) на демонтаж бетонной дороги | усл. | 55 000 ₽ |
| Инструментальное обследование бетонного покрытия, основания и примыкающих дорожных конструкций | усл. | 25 000 ₽ |
| Установка временных ограждений, сигнальных конусов и знаков объезда по фронту работ | м2 | 350 ₽ |
| Снятие бордюров, примыканий и дорожного оборудования | ||
| Демонтаж бетонных или гранитных бортовых камней с сохранением целых изделий и очисткой от раствора | м.п. | 190 ₽ |
| Снятие водоотводных лотков, дождеприёмных решёток и смотровых колодцев с разборкой креплений | м.п. | 210 ₽ |
| Демонтаж металлических опор, знаков и ограждений, закреплённых на дорожном полотне | шт. | 450 ₽ |
| Резка и разделка бетонного покрытия на захватки | ||
| Алмазная дисковая резка бетонной дороги на карты размером до 2×2 м для извлечения без динамических ударов | м.п. | 3 200 ₽ |
| Алмазная канатная резка толстослойного армированного покрытия (толщиной свыше 200 мм) на мерные блоки | м.п. | 11 500 ₽ |
| Разрушение монолитного бетонного полотна | ||
| Разрушение бетонного покрытия и плит гидромолотом (масса экскаватора до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Разрушение массивных армированных участков и фундаментных оснований дороги гидромолотом (масса свыше 3 т) | м3 | 5 100 ₽ |
| Фрагментирование крупногабаритных бетонных глыб бутобоем до транспортабельной фракции | м3 | 4 200 ₽ |
| Извлечение арматуры и металлических закладных | ||
| Газокислородная резка арматурных стержней и дорожных сеток, выступающих из бетона, заподлицо | м.п. | 180 ₽ |
| Извлечение стальных анкеров, шпилек и закладных деталей из основания рычажным методом | шт. | 120 ₽ |
| Выемка подстилающих слоёв и основания | ||
| Механизированная выемка щебёночного, гравийного или песчаного основания экскаватором с ковшом | м3 | 280 ₽ |
| Ручная доработка и зачистка земляного полотна после механизированной выемки | м2 | 85 ₽ |
| Погрузка, вывоз и утилизация отходов | ||
| Механизированная погрузка бетонного боя, грунта и строительного мусора экскаватором с грейферным ковшом | м3 | 55 ₽ |
| Вывоз бетонного боя и железобетонных обломков самосвалами (20–30 т) | м3 | 450 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора на лицензированный полигон | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных металлов с оформлением приёмо-сдаточных документов | т | договорная |
| Финальные работы и сдача объекта | ||
| Сортировка вторичных материалов (бетон, металл, грунт) на площадке для переработки | м3 | 140 ₽ |
| Очистка территории от остатков мусора, бетонной крошки и обеспыливание участка | м2 | 85 ₽ |
| Оформление актов скрытых работ и полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Демонтаж бетонной дороги — это комплексная задача, которая включает в себя разрушение дорожного покрытия, фрагментацию железобетонных конструкций, вывоз строительного мусора и подготовку основания под новые работы. В Волгограде такая услуга востребована при реконструкции городских магистралей, замене временных подъездных путей, разборке лежневого или дорожного полотна на промышленных площадках, а также при переустройстве дворовых проездов и тротуаров. Чаще всего к демонтажу прибегают, когда покрытие выработало ресурс, появились глубокие трещины и просадки, требуется изменить высотные отметки дороги или необходимо освободить участок для нового строительства. Доверять такую работу стоит профессионалам: неправильная технология разрушения может привести к повреждению инженерных коммуникаций, нарушению устойчивости соседних конструкций и травмам. Специалисты же оценивают состояние объекта, выбирают безопасный способ вскрытия покрытия, используют средства защиты и строго соблюдают правила организации работ на объекте, что гарантирует предсказуемый результат без аварийных ситуаций.
Порядок демонтажа бетонной дороги всегда начинается с визуального осмотра и изучения проекта либо плана участка. Это необходимо, чтобы определить наличие подземных сетей, тип армирования и степень износа бетона. Затем территорию ограждают, выставляют временные знаки и приступают к основному этапу. В зависимости от толщины и прочности покрытия применяется ручной инструмент для скалывания небольших участков, отбойные молотки для локального вскрытия, а для масштабных объектов — самоходная техника с гидромолотами и алмазными фрезами. Использование той или иной техники зависит от доступности объекта, этажности застройки и требований к сохранности рядом расположенных сооружений. В процессе работ все операции выполняются по утвержденной технологии: от надрезания и перфорации до окончательного дробления железобетонных плит и погрузки обломков. Особое внимание уделяется правилам безопасности — рабочие используют каски, защитные очки, спецобувь и средства индивидуальной защиты органов дыхания, а также контролируют пылевыделение и вибрацию. После разрушения покрытия следует этап сортировки и вывоза мусора, чтобы участок был готов к дальнейшему использованию.
Итоговая расценка на демонтаж бетонной дороги формируется индивидуально для каждого объекта, поскольку на стоимость влияет комплекс факторов. В расчет принимаются общий объем покрытия, наличие и диаметр арматуры, степень загруженности участка, необходимость использовать специальную технику с определенной грузоподъемностью, а также сложность доступа к месту работ. Дополнительные затраты возникают, если требуется вывоз и утилизация строительного мусора, а также если заказчик просит сохранить отдельные фрагменты покрытия или выполнить демонтаж частями. Для объектов, где необходимо обоснование бюджета, расценки в смете могут быть составлены с привязкой к нормативам ФЕР, ГЭСН и классификатору ОКПД 2 — это позволяет заказчику получить прозрачную сметную документацию, сопоставимую с государственными и коммерческими нормативами. При этом сама смета учитывает не только прямые затраты на технику и труд, но и накладные расходы, транспортные издержки и сезонные условия работы. Чтобы получить точный расчет, специалисту необходимо оценить состояние дорожного покрытия и уточнить все пожелания заказчика, после чего формируется детализированное предложение с перечнем этапов и необходимой техникой.
Компания предлагает комплексный подход к демонтажу бетонных дорог: мы берем на себя всю цепочку задач — от первой консультации до финальной уборки территории. Путь клиента начинается с онлайн-заявки или звонка, после чего наш специалист выезжает на объект, чтобы оценить реальный объем покрытия, условия подъезда техники и особенности железобетонных конструкций. Затем согласовывается порядок действий, график выполнения работ и фиксируются все детали в договоре. Перед началом демонтажа мы подготавливаем объект: ограждаем опасные зоны, отключаем при необходимости инженерные системы и организуем временные объездные пути. В процессе работ используем только исправную технику и ручной инструмент, строго соблюдая технологию и правила безопасности на всех этапах. По завершении разрушения покрытия мы проводим уборку участка, грузим строительные отходы и вывозим их на специализированные полигоны. Такой порядок позволяет минимизировать простои и избежать неожиданных задержек. Если вам требуется качественный демонтаж дорожного полотна под ключ в Волгограде, оставьте заявку на сайте или позвоните нам — мы рассчитаем предварительную стоимость и предложим удобное время для выезда специалиста.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|